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    东风多利卡平板一拖二清障车推荐

  • 作者:91zyc
  • 来源:原创
  • 日期:2017-11-7 13:33:53
  • 人气:



产品介绍:

  底盘配置:选用襄阳东风国五专用底盘,大多利卡D8单排可前翻驾驶室,可选择:搭载朝柴156马力柴油发动机,4400mm轴距,六档箱,动转,离合助力,ABS,尿素罐,气刹,断气刹,8.25-R16钢丝轮胎,带尿素罐和符合国五排放标准的尾气进化系统。搭载玉柴150马力柴油发动机,4400mm轴距,六档箱,气刹,断气刹,8.25-R16钢丝轮胎,ABS,动转,离合助力,带尿素罐和符合国五排放标准的尾气进化系统。黄牌


  上装配置:3P2A上装,平板长6.6米,宽2.4米。背3吨,拖3吨,后托臂可托举3.55吨。多路阀平衡阀采用意大利原装(海德)进口; 液压缸佛山(海战力)采用德国技术,双层钢丝液压胶管,全进口密封圈,分体模压拼焊面板,耐磨、防滑抗阻力强。双侧联动操作系统,后工作灯3只,一个4吨液压绞盘(25米钢丝绳)一个洗手箱,2个小车,L型抱胎架1对,6根捆绑带,托叉一对,托叉座一对,链钩一条,上装所有液压元件均采用进口部件


配置选装:

加装雨棚杆(豪车专用)

LED长条警灯和喊话器(根据各地警灯管理条例,合理、合法使用)

拖车杠

3P4A开孔板(救援公司专用)

驾驶室空调

制作工艺:

1、金属结构件的板材下料采用仿形割、数控线切割机、剪板机全机械化生产。

2、清障车的托臂、吊臂全部采用高强度锰钢钢板,通过折弯成型。二氧化碳保护焊焊接,只允许二条焊缝,焊缝少,变形小,精度、强度高,并经过超声波焊缝检测。

3、机加工、焊接、装配均在工装、夹具上完成,从而保证了质量及互换性。

4、焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊,焊缝长度大于300mm,采用自动缝接,既保证了焊缝强度不低于母材强度,又使焊缝表面圆滑、美观。

5、油漆经过进口烤漆房烘烤,保证外表美观,耐用。

6、所有钢制构件均进行酸洗、磷化和阴极电泳漆处理,使钢制构件长期不锈蚀,从而大大延长了车辆的使用寿命。

7、液压系统可靠性影响最大的液压钢管全部经过以下的特殊工序处理:内表面喷丸-酸洗,冲洗-钝化-封口-电泳,油管装配前还需经过内表面清洗-吹干-过油防锈等工序,有效的保证了整个液压系统的稳定性。

8、上装在进入总装前,都经过台架试验,试验合格后才投入部装。

 一拖二清障车用途说明:主要用于转移道路故障车辆、城市违章车辆及抢险救援。由于汽车在道路上行驶时,车辆故障和交通事故是不可避免的,特别是在高速公路上,这种现象时常发生。清障车的任务就是将故障车辆或事故车辆及时地拖离现场,确保道路的畅通无阻。道路清障车又称道路抢险车。随着高等级路面和汽车数量的增多,清障车的应用也就越来越多。


产品优点:

1.上装拖板材料全选用优质武钢材料,采用冲压模一次性冲压成型,并带有“厦工楚胜防伪凸起型字样,国内首创,板面更平整,强度更高,更耐用,组合件冷冲压成型,其强度,刚度及平整度远高于一般的折弯成型的花纹平铺式结构面板。平板结构专业化,模块化生产,各个总成精密制造,互换性强。国内唯一一家清障车结构件用阴极电泳处理,有效保障其防腐性能。

2.所有的液压元件均为国内外知名品牌,不存在有三无产品混装,影响产品质量!

3.倾斜油缸布置于大梁内侧并支撑在同一横梁上,载荷分布均匀,大大提高整车的使用寿命:可更换式摩擦片,后着地助滚轮,板面滑动更顺畅,保养轻松成本低。可调解式机械限位装置,让平板锁定更精准、更可靠、更安全;板面底梁和折叠铰链横梁强化处理,承载能力进一步提升;多种捆绑工具,使用简易,作业更轻松。

4.托举机构:利用拖臂的伸缩、提升、带载折叠等动作,将损坏车辆从前部或后部托起,然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种机构形式,一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等,装拆方便。

5.平板型清障车全液压驱动作业,将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于一身。液压油管采用高压镀锌钢管,耐压强、散热性能好、美观、耐用,使用寿命可与上装同步,采用进口换向阀(意大利)并优化了安装方式,保证多路换向阀在各种极端使用条件下能安全运行。油缸内壁执行镗削家滚光工艺,缸体内壁硬度大、耐磨更光洁,全效保护密封件;活塞杆(实心)均执行热处理工艺,硬度高、镀烙层厚,轻松应对高强度作业;全面使用进口密封组件(德国、英国和意大利的斯特封系列),并根据不同的油缸结构调整各密封组合,以达到油缸最完美状态。

6.完善的售后服务体系,省内24小时到位,省外48小时派专员到客户指定地点进行服务,服务期过后所有工时费全免,有配件损坏需要维修的一律按照进价。

备注:

  公路、公安交警、机场、码头、汽车4S店及高速公路管理部门,修理厂,救援公司,野营基地等,可及时、快速清理事故现场,转移故障车辆等。

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